比亚迪第五代 DM 技术再进化，NEDC 百公里亏电油耗刷新至 2.6L

比亚迪称，自第五代 DM 技术发布以来，比亚迪已经将发动机、电驱总成、域控等硬件效率发挥到极致，要实现油耗进一步降低，关键突破方向就是软硬件协同策略的进化。可以说，插混技术已经进入“策略比拼的时代”。

策略比拼关键比三点：第一比数据量，比亚迪第五代 DM 技术发布以来，搭载车型累计销量超 150 万，月均产生了 28 亿公里行驶数据，并覆盖了超 180 万种工况；第二比 AI 大模型，比亚迪全新开发了发动机 AI 模型及三电系统 AI 模型，用大模型优化混动策略；第三比覆盖的工况数量，比省油策略的精细化，比亚迪第五代 DM 技术 AI 大模型，覆盖超 180 万种工况，每个工况都通过 AI 大模型做精细化的最优省油策略。

一般来说，工程师做混动系统开发，只能做出有限数量的工况策略，相当于考生备战高考时，老师最多只能整理 100 套模拟真题卷，知识点难以全面覆盖。比亚迪第五代 DM 技术有超 150 万车主，月均产生 28 亿公里行驶数据，覆盖超 180 万种工况，这就是用户出行全场景工况的“超级题库”。

有海量的“超级题库”，还有基于璇玑架构的整车智能能力，比亚迪全新开发了发动机 AI 模型和三电系统 AI 模型。他们就像“超级学霸”，深度学习超 180 万种工况的“超级题库”，给每一种工况做精细化的最优省油策略。

比亚迪称投入了超万名工程师，专注开发第五代 DM 技术，要榨干每一滴油的最大价值，只为让用户日常出行能更省油。以秦 L DM-i 和海豹 06DM-i 满油满电行驶 2100 公里的综合里程为例，进化后每百公里节省 0.3 升油，总共可以省下 6.3 升油，按照当前 92 号汽油每升 7-8 元来计算，相当于加满一箱油每次少花 40-50 元。

据IT之家了解，此次油耗进化的成果，后续将远程 OTA 推送给第五代 DM 技术所有车型，无论是已经购买的老车主，还是准备购买的新用户，不需要多花一分钱，都可以享受到更低的油耗。

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